城市的垰垰角角，相信大家都没少看到僵尸车的身影。这些车大多车型老旧，年代久远，落满尘土。

随着被遗弃时间的增长，它们大多会经历车牌被偷、车窗被砸的“劫数”，最后只剩下一副金属的尸骸。

在某些居民小区，其实也存在一些“僵尸车”的乱象，不仅严重影响小区环境，还长期“霸占”公共停车资源和消防通道，给其他业主带来安全隐患，用九龙坡区谢家湾街道渝中花园小区业主徐先生的话来说：真的很“恶心”！！！

小区业主提供

徐先生搬到渝中花园小区已有多年，最近实在忍受不了小区内的一辆僵尸车了，他向阳光重庆反映，这辆车占用公共停车位已经好几年了，现在完全成了一辆“垃圾车”，之前多次向社区和物业反映，均未得到处理。

九龙坡区谢家湾街道渝中花园社区也通过阳光重庆回复称，该车属于纠纷车辆，前些年物管联系车主挪车，但对方表示不愿意，现在车主已联系不上，车辆也无法挪动，社区表示只能加强巡逻。

这个回复让徐先生有点懵了：这个背时的‘僵尸车’真的没得办法处理了吗？

小区内“僵尸车”治理遇尴尬

去年年底到今年年初，市交巡警总队对全市“僵尸车”开展了一次联合排查清理行动。据媒体公开报道显示，此次整治主要集中清查全市所有道路、人行道，特别是未通车的道路、断头路和居民小区、背街小巷、旧车交易市场、汽车维修厂、建筑工地等周边道路，但不包含封闭式物业管理的楼盘、小区内道路。

（注：无物业的开放式老旧居民小区、背街小巷在公安部门整治范围，大家发现“僵尸车”问题后可直接举报。）

交巡警：超出执法范围

                    

面对“僵尸车”这种新型城市垃圾，公安部门也表示遭遇了“法无授权不可为”的尴尬。据了解，这种停在住宅小区、非市政道路、社会停车场等处的“僵尸车”无法适用《道路交通安全法》，已超出了交巡警的执法范围。

公安部门表示，虽然可以根据车牌号或发动机号查到车主，但打电话过去，对方要么不接，接了也往往会说“这车不要了，随便你们怎么处理”。公安部门表示，“僵尸车”虽然破旧甚至已损坏，但也属于私人财产，车主虽然口头表示“不要了”，但并不能作为法律上的依据。

街道：需要研讨

有街道相关负责人曾表示，之前从未遇到过需要处理小区内“僵尸车”的问题，需要针对性地研讨后再决定，但他们还是建议由居委会和物业向业主联合下发一个通知，先告知业主要集中处理“僵尸车”，如果还想要车的，赶紧去物业认领，到期未被认领的车则视为自动放弃，随后由相关部门统一处理。

物业：请政府解决

某物业公司负责人曾表示，小区如果有“僵尸车”，他们一般会上门或者在车上贴告示，但都几乎没有什么效果。因为物业没有执法权，车主平时又不见人，如果强行动车，对方会说车被弄坏了，要物业赔钱，所以还是需要政府部门帮忙解决。

还有些物业公司也采取了一些积极应对“僵尸车”的措施，例如小区内只要出现了外观过于陈旧，轮胎完全干瘪，长年没有移动迹象的车辆后，物业就会查验该车是否有有效年检标识、是否有主，经过物业多头寻找后确认为长期无主，且无有效年检标识的，就直接认定为“僵尸车”，然后联系执法部门将这类“僵尸车”从小区转移到专门的停车场。

律师：擅自处理“僵尸车”合理不合法

@湖北万泽律师事务所律师周静雯：

从物权法角度讲，物业公司既不是车主，也不是执法部门，又没有相关部门授权，因此没有法律依据。

如果物业或相关部门已经将废旧车辆处理掉了，那么要对这些被处理的车辆数量、车牌等信息做好登记，并且将卖车款项保存好，不能占为己有，一旦有业主来找他们主张权利，可以从款项上与业主沟通协商，做好后续工作。

@湖北金卫律师事务所律师曹红玲：

“僵尸车”问题确实是各个小区普遍存在但又无法解决的棘手问题。不但物业没有执法权，居委会、街道、交管部门都没权擅自将其处理掉。交管部门可以处理马路上的车辆，但没有处理小区“僵尸车”的执法权，街道、居委会更没有执法权。总而言之，目前“僵尸车”处理存在法律盲区。街道让物业与居委会联合下发一个整治“僵尸车”通知，即使通知发了，车子被销毁后他们也不能免责，业主照样有权找他们扯皮。

小区内“僵尸车”到底该如何处理？

小区内的“僵尸车”究竟该怎么治理？有相关人士给出了自己的建议：

1、要从根本上整治和解决“僵尸车”问题，首先要尽快完善法律程序，明确对“僵尸车”的界定，明晰有关执法部门的职责，比如出台治理“僵尸车”的地方性法规，同时明确主责部门职责分工和处罚细则，从源头着手。

2、提高报废补助标准吸引车主。车主不愿意将车辆开到汽车回收公司报废，主要还是基于几乎“无利可图”。建议政府部门可以通过设置地方法规，出台相关补贴政策，抬高补助标准，吸引车主将车开到汽车回收公司来报废。

3、从立法角度规定“僵尸车”的回收处理事宜，优化汽车报废机制，让社会力量参与其中，引导更多公司开展汽车回收利用。例如停满一定年限的“僵尸车”，无论车主是否现身，管理部门都有权将其拖离并交给废旧物品回收公司拆解，使这些“僵尸车”回炉，发挥新的用途。

4、车主需转变汽车报废观念。对车辆该报废而不申请报废的车主进行相应处罚，以增强车主的责任意识。

5、除此以外，有关部门还可号召市民将“僵尸车”捐献出来，统一维修后作为公共资源放置在公交枢纽、轨交站点以及边远小区等处，提供给有需要的市民或外地游客有偿使用，并告知他们用后及时归还，使“僵尸车”成为可利用的社会资源。

对于小区内“僵尸车”问题，

你还有何更好的建议？！